VIELSEITIG UND MODERN

AdBlue wird nicht benötigt. Bei den Modellen 90 und 100 kann man zwischen 3 oder 4 Zylindern wählen, das Spitzenmodel liefert maximal 113 PS. Das stufenlose TTV-Hydrostatikgetriebe von SDF zeigt Wirkungsgrade wie ein mechanisch gebautes. Die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h wird bei einer reduzierten Motordrehzahl von 1730 U/min erreicht. Die Heckzapfwelle gibt es serienmäßig in der Kombi 540, 540 ECO und 1000 U/min. Die Wegzapfwelle ist optional verfügbar. Die Hubkraft im Heck erreicht maximal 4310 kg. Optional ist der Frontkraftheber mit 2880 kg Hubkraft. Für komplexere Anbaugeräte ist eine Ölpumpe mit einer Leistung von 100 l/min an Bord, die Standardhydraulik verfügt über eine 84 l/min- Pumpe. Im Heck sitzen bis zu fünf Zusatzsteuerventile. Bei Bedarf passen in den Zwischenachsbereich zwei Zusatzsteuerventile und ein weiteres an der Front. Die Lenkung wird über eine separate Pumpe mit 43 l/min betrieben. Am Fahrerplatz ist der Komfort so hoch wie normalerweise nur bei den High-End-Modellen, wirbt SDF für die modernisierte Baureihe. Die 4-Pfosten-Kabine mit Sicht auf alle Seiten, serienmäßig mit Klimaanlage, gefedert auf Hydro- Silent Blöcken und der Fahrersitz mit Druckluftfederung. Die Kabine besitzt ein Filtersystem der Kategorie 4 für Pflanzenschutzbehandlungen. Optional sind weitere Extras möglich.